Gabon : La micro finance à l’étude à Libreville
Un séminaire sous-régional de formation et de perfectionnement sur ''Les risques, le contrôle interne et l'optimisation de la performance des institutions de micro finance'', a été ouvert le 28 janvier dernier à Libreville par le directeur général de l'Office national du développement rural (Onader), Dr Daniel Obame Ondo.
Un atelier sous régional de formation et d’amélioration des performances des institutions de micro finance en matière de gestion des risques de fuite de capitaux, de contrôle interne et d’optimisation des performances s’est ouvert depuis le 28 janvier dernier à Libreville.Co-organisé par le département Administration Gestion de l'université Senghor d'Alexandrie en Egypte, et l'Institut Supérieur des Sciences Economiques et Commerciales (ISSEC) de Libreville, ce séminaire a pour objectif d'instruire et de former les cadres africains originaires des pays membres de la Communauté économiques des Etats d'Afrique centrale (CEMAC), sur les méthodes et les outils de gestion d'une institution de micro finance, en vue de développer les compétences requises dans ce domaine.Les participants vont, trois jours durant, tabler sur les négociations et accès aux sources de financement de micro finance, sur les outils et techniques de gestion des institutions de micro finance mais également enfin sur la planification stratégique et opérationnelle au sein d'une institution de micro finance (IMF).Des délégués en provenance de la Guinée Equatoriale, du Cameroun, du Tchad, du Congo Brazzaville et la République centrafricaine, prennent part à ces travaux aux côtés de ceux du Gabon.
Wednesday, January 30, 2008
Friday, January 11, 2008
SITUATION IN GABON
GABON IN FOCUS
Issue 21, February - May 2005 Antoine Lawson
Date de parution : dimanche 23 octobre 2005.
Gabon is a small equatorial country with a population of just over 1.2 million, located on Central Africa’s Atlantic coast. Gabon became independent in 1960 and, reflecting its colonial heritage, economic, linguistic and cultural ties with France remain strong.
LIBREVILLE, 23 octobre (Infosplusgabon) - President Omar Bongo Ondimba, in office since 1967, was re-elected in December 1998 with 66 % of the vote. President Bongo’s party and coalition partners hold a large parliamentary majority and have held almost all ministerial appointments in recent governments. The nation boasts a stable history.
Gabon’s economy is dominated by oil. Oil revenues comprise 65% of government budget, 43% of gross domestic product (GDP), and 81% of exports. Gabon’s oil revenues have given it a strong per capita GDP of more than $4,500, extremely high for the region, but the income distribution is highly skewed and poor social indicators are evident.
Approximately 5% of the population receives over 90% of the income/wealth. The economy is highly dependent on the extraction of abundant primary materials. After oil, logging and manganese mining are the other economic drivers.
Timber exports in 1998 were 1.8 million cubic meters (worth $282 million) and about 2.4 million cubic meters in 1999. Manganese exports were just over 2 million metric tons in 1998 and 1999 (worth $139 million).
Gabon remains highly dependent on imports and France remains the leading supplier, with 39% of total imports. The United States accounted for only 6% of Gabon’s imports. The United States sells oil field and other heavy equipment to Gabon and is becoming more active in provision of telecommunications and information technology products.
Targeted privatisation of the telecommunications and other parastatal companies may provide other opportunities. Two new cell phone licenses have been awarded, but interconnectivity with the existing network has still not been established.
Internet access has in principle been opened, but in practice the state telecom company (OPT) still controls access. The United States was the main destination for Gabon’s exports (about 68 % of the total) in 1998, because of oil purchases.
Observers have consistently lamented the lack of transformation of primary materials in the Gabonese economy. Various factors have stymied more diversification of the economy. These include a small market of 1,2 million people, dependence on French imports, inability to capitalise on regional markets, lack of “entrepreneurial zeal” amongst the Gabonese population, and the fairly regular stream of oil “rent”.
Oil production has however declined rapidly in recent years. Output has decreased from its high point of 370 000 barrels per day in 1997 to around 250 000 barrels per day and the country’s status as the continent’s third biggest oil producer has been taken by neighbouring Equatorial Guinea, which only discovered oil in 1995.
Gabon’s increasing modest economic prospects are owing to falling oil production, and despite the fact that the output from the Rabi-Kounga oilfield has stabilised, oil prices have gone up, and a rising US interest in African oil has encouraged the exploitation of Gabon’s marginal oilfields.
Based on existing discoveries and announced development programmes, it is estimated that oil production edged down to 260 000 barrels/day in 2004, and that production will only reach 239 000 barrels/day in 2005. Gabon thus seeks to encourage and increase its openness to foreign investment and diversify its economic activity.
Gabon and its Central African neighbours are seeking increased trade and integration through the Economic and Monetary Community of Central Africa (CEMAC). Gabon has significant potential as a regional hub for services, distribution and marketing and also offers a wealth of agricultural and fishery resources, which have been largely neglected and, as a result, are underdeveloped.
The majority of the population relies on subsistence farming, although complications such as tsetse flies make farming difficult in some areas. The small processing and service sectors are largely dominated by a few prominent local investors.
In an effort to diversify its economic activity away from oil, government is hoping to encourage investment in fisheries, port development and transport, timber processing and light industry. The government of Gabon has attempted various structural reforms, the most significant of which is the adoption of new labour and forestry codes.
Improvements in governance and to the civil service have also been made. Although revision and simplification of the investment charter were completed in late 1998 however, they have not been fully implemented, and revisions of the mining, forestry, and labour codes have also been written, but not fully adopted by the national assembly. The country’s investment code contains incentives similar to those found in other Francophone African countries. For instance, there are no restrictions on introducing foreign capital into Gabon, and funds may be transferred freely for commercial transactions within the zone and abroad through regular banking channels overseen by the regional Central Bank.
Unfortunately poor fiscal management has hindered the economy in the past. Government overspending in 1998 in the face of falling oil revenues and weak timber prices caused a government budget crisis and economic recession in 1999.
Overspending on the Transgabonais railroad, the oil price shock of 1986, the CFA franc devaluation of 1994, and low oil prices in the late 1990s also caused serious debt problems. Gabon thus earned a poor reputation with the Paris Club and the International Monetary Fund (IMF) for the management of its debt and revenues.
Successive IMF missions have criticised the government for overspending on off-budget items, over-borrowing from the Central Bank, and slipping on the schedule for privatisation and administrative reform. Following the January 1994 devaluation of the CFA Franc, used by Gabon and 12 other primarily French-speaking African countries, Gabon qualified for a three-year Extended Financing Facility (EFF) with the IMF and reschedulings at the Paris and London Clubs.
Key requirements of the IMF/World Bank economic adjustment programme were the privatisation of commercially viable parastatal firms, administrative reform and audits of government revenue and arrears. The public utilities firm, Société d’énergie et d’eau du Gabon (SEEG), was privatised by long-term concession in 1997, but Gabon has since slipped against other targets, and the IMF programme lapsed in 1999.
A 15-month Stand-By Arrangement between the government and the IMF was negotiated in June 2004.
At present therefore, opportunities in the petroleum sector still remain the most attractive for US and French companies, particularly in exploration, oil field services and drilling, and the oil industry remains key to the economy of the country and is its most important natural resource.
In particular, the upstream oil industry is its major source of foreign exchange, accounting for the majority of all exports. The downstream oil industry is also well-developed with an oil refinery at Port Gentil (economic capital) and a number of international oil companies active in the distribution and marketing of petroleum products.
The government has realised that the oil sector needs a new regulatory framework, and is at pains to reassure oil companies that revisions will be done in close consultation with them. Gabon’s oil industry predates many of those in the Gulf of Guinea and senior oil officials concede there are areas of legislation that would benefit from updating.
Former General manager of Hydrocarbon Roger Sickout comments that “A number of Gabon’s oil fields are approaching the end of their productive life and would be abandoned. Big fields have lower exploitation and production costs than the smaller fields, which means that the decline of Rabi (Gabon’s most important oil field) will have a disproportionately negative effect on state revenues”.
In early February 2004, Chinese President Hu Jintao visited Gabon and signed key bilateral trade accords on oil exploration.
Issue 21, February - May 2005 Antoine Lawson
Date de parution : dimanche 23 octobre 2005.
Gabon is a small equatorial country with a population of just over 1.2 million, located on Central Africa’s Atlantic coast. Gabon became independent in 1960 and, reflecting its colonial heritage, economic, linguistic and cultural ties with France remain strong.
LIBREVILLE, 23 octobre (Infosplusgabon) - President Omar Bongo Ondimba, in office since 1967, was re-elected in December 1998 with 66 % of the vote. President Bongo’s party and coalition partners hold a large parliamentary majority and have held almost all ministerial appointments in recent governments. The nation boasts a stable history.
Gabon’s economy is dominated by oil. Oil revenues comprise 65% of government budget, 43% of gross domestic product (GDP), and 81% of exports. Gabon’s oil revenues have given it a strong per capita GDP of more than $4,500, extremely high for the region, but the income distribution is highly skewed and poor social indicators are evident.
Approximately 5% of the population receives over 90% of the income/wealth. The economy is highly dependent on the extraction of abundant primary materials. After oil, logging and manganese mining are the other economic drivers.
Timber exports in 1998 were 1.8 million cubic meters (worth $282 million) and about 2.4 million cubic meters in 1999. Manganese exports were just over 2 million metric tons in 1998 and 1999 (worth $139 million).
Gabon remains highly dependent on imports and France remains the leading supplier, with 39% of total imports. The United States accounted for only 6% of Gabon’s imports. The United States sells oil field and other heavy equipment to Gabon and is becoming more active in provision of telecommunications and information technology products.
Targeted privatisation of the telecommunications and other parastatal companies may provide other opportunities. Two new cell phone licenses have been awarded, but interconnectivity with the existing network has still not been established.
Internet access has in principle been opened, but in practice the state telecom company (OPT) still controls access. The United States was the main destination for Gabon’s exports (about 68 % of the total) in 1998, because of oil purchases.
Observers have consistently lamented the lack of transformation of primary materials in the Gabonese economy. Various factors have stymied more diversification of the economy. These include a small market of 1,2 million people, dependence on French imports, inability to capitalise on regional markets, lack of “entrepreneurial zeal” amongst the Gabonese population, and the fairly regular stream of oil “rent”.
Oil production has however declined rapidly in recent years. Output has decreased from its high point of 370 000 barrels per day in 1997 to around 250 000 barrels per day and the country’s status as the continent’s third biggest oil producer has been taken by neighbouring Equatorial Guinea, which only discovered oil in 1995.
Gabon’s increasing modest economic prospects are owing to falling oil production, and despite the fact that the output from the Rabi-Kounga oilfield has stabilised, oil prices have gone up, and a rising US interest in African oil has encouraged the exploitation of Gabon’s marginal oilfields.
Based on existing discoveries and announced development programmes, it is estimated that oil production edged down to 260 000 barrels/day in 2004, and that production will only reach 239 000 barrels/day in 2005. Gabon thus seeks to encourage and increase its openness to foreign investment and diversify its economic activity.
Gabon and its Central African neighbours are seeking increased trade and integration through the Economic and Monetary Community of Central Africa (CEMAC). Gabon has significant potential as a regional hub for services, distribution and marketing and also offers a wealth of agricultural and fishery resources, which have been largely neglected and, as a result, are underdeveloped.
The majority of the population relies on subsistence farming, although complications such as tsetse flies make farming difficult in some areas. The small processing and service sectors are largely dominated by a few prominent local investors.
In an effort to diversify its economic activity away from oil, government is hoping to encourage investment in fisheries, port development and transport, timber processing and light industry. The government of Gabon has attempted various structural reforms, the most significant of which is the adoption of new labour and forestry codes.
Improvements in governance and to the civil service have also been made. Although revision and simplification of the investment charter were completed in late 1998 however, they have not been fully implemented, and revisions of the mining, forestry, and labour codes have also been written, but not fully adopted by the national assembly. The country’s investment code contains incentives similar to those found in other Francophone African countries. For instance, there are no restrictions on introducing foreign capital into Gabon, and funds may be transferred freely for commercial transactions within the zone and abroad through regular banking channels overseen by the regional Central Bank.
Unfortunately poor fiscal management has hindered the economy in the past. Government overspending in 1998 in the face of falling oil revenues and weak timber prices caused a government budget crisis and economic recession in 1999.
Overspending on the Transgabonais railroad, the oil price shock of 1986, the CFA franc devaluation of 1994, and low oil prices in the late 1990s also caused serious debt problems. Gabon thus earned a poor reputation with the Paris Club and the International Monetary Fund (IMF) for the management of its debt and revenues.
Successive IMF missions have criticised the government for overspending on off-budget items, over-borrowing from the Central Bank, and slipping on the schedule for privatisation and administrative reform. Following the January 1994 devaluation of the CFA Franc, used by Gabon and 12 other primarily French-speaking African countries, Gabon qualified for a three-year Extended Financing Facility (EFF) with the IMF and reschedulings at the Paris and London Clubs.
Key requirements of the IMF/World Bank economic adjustment programme were the privatisation of commercially viable parastatal firms, administrative reform and audits of government revenue and arrears. The public utilities firm, Société d’énergie et d’eau du Gabon (SEEG), was privatised by long-term concession in 1997, but Gabon has since slipped against other targets, and the IMF programme lapsed in 1999.
A 15-month Stand-By Arrangement between the government and the IMF was negotiated in June 2004.
At present therefore, opportunities in the petroleum sector still remain the most attractive for US and French companies, particularly in exploration, oil field services and drilling, and the oil industry remains key to the economy of the country and is its most important natural resource.
In particular, the upstream oil industry is its major source of foreign exchange, accounting for the majority of all exports. The downstream oil industry is also well-developed with an oil refinery at Port Gentil (economic capital) and a number of international oil companies active in the distribution and marketing of petroleum products.
The government has realised that the oil sector needs a new regulatory framework, and is at pains to reassure oil companies that revisions will be done in close consultation with them. Gabon’s oil industry predates many of those in the Gulf of Guinea and senior oil officials concede there are areas of legislation that would benefit from updating.
Former General manager of Hydrocarbon Roger Sickout comments that “A number of Gabon’s oil fields are approaching the end of their productive life and would be abandoned. Big fields have lower exploitation and production costs than the smaller fields, which means that the decline of Rabi (Gabon’s most important oil field) will have a disproportionately negative effect on state revenues”.
In early February 2004, Chinese President Hu Jintao visited Gabon and signed key bilateral trade accords on oil exploration.
SECTEURS DINVESTISSEMENTS
Les Mines et les Hydrocarbures
Le potentiel du Gabon demeure très important, une partie seulement du territoire ayant à ce jour été explorée. En outre, même dans les régions ayant déjà été explorées, de nombreux gisements restent inexploités, à l'exemple des gisements de fer de Belinga, de niobium et de phosphate de Mabounié ou de Barytine de Dourekiki. C'est la raison pour laquelle les investissements devraient s'orienter non seulement dans l'exploitation des gisements connus, mais également dans la recherche ou l'approfondissement de nouveaux indices.A ce titre, 2 projets méritent de retenir l'attention des potentiels investisseurs: (détails)
Le Bois
Le potentiel commercial du Gabon est estimé à 400 millions de m³, dont 130 millions pour l'Okoumé, contre une production annuelle qui oscille entre 2 et 3 millions de m³ de grumes.Il reste donc énormément de marge que le Gabon entend exploiter plus rationnellement en favorisant l'industrialisation de la filière et le reboisement.C'est la raison pour laquelle les investissements devraient, en priorité, s'orienter non seulement vers la transformation du bois, mais également vers le reboisement pour limiter la déforestation.
Le Tourisme
La structure touristique au Gabon comprend: des agences de tourisme; des réceptifs; des tours opérateurs; des centres de loisirs; de nombreux sites et réserves touristiques (Iguéla, Sainte Anne, Lopé, Wonga-Wongé, lac bleu...).On distingue plusieurs formes de tourisme:
Le tourisme gastronomique;
Le tourisme balnéaire;
Le tourisme culturel;
Le tourisme de découverte;
Le tourisme d'affaires.En ce qui concerne le touisme d'affaires, le Gabon est aujourd'hui le carrefour des conférences en Afrique Centrale parce que disposant d'un parc hôtelier et de salles de conférences adaptés. Compte tenu de sa position géographique stratégique, de sa stabilité politique et de la paix sociale qui y règne, le Gabon est amené à devenir une destination centrale pour tous ceux qui souhaitent développer des affaires ou découvrir l'Afrique Centrale. Cela se matérialise depuis quelques temps par une activité croissante du secteur hôtelier qui, en 2000, a réalisé un chiffre d'affaires supérieur à 13 milliards FCFA pour un taux d'occupation supérieur à 50%.C'est la raison pour laquelle les investissements devraient, en priorité, porter sur le secteur hôtelier, sur l'aménagement de sites touristiques et de centres de loisirs, et sur la protection de l'environnement pour une meilleure préservation de la nature.Le projet de construction d'un village touristique sous l'équateur (détails) va dans ce sens.
L'Agriculture
On distingue 3 types de cultures:
Les cultures vivrières;
Les cultures maraîchères;
Les cultures de rente.Concernant les 2 premières, l'offre locale reste inférieure à la demande, ce qui explique la persistance des importations.Parallèlement, les cultures de rente, malgré une demande internationale soutenue, voient leurs exportations décliner du fait des difficultés financières rencontrées par les grandes entreprises du secteur.C'est la raison pour laquelle les investissements devraient, en priorité, non seulement s'orienter vers un accroissement de l'offre locale de produits vivriers et maraichers pour laquelle une demande réelle existe, mais également s'intéresser à la privatisation très prochaine d'Hévégab (hévéaculture, production de caoutchouc) ainsi qu'à la restructuration d'Agrogabon (Agro-industries, production d'huile de palme et produits dérivés).Enfin, la politique gouvernementale accordant une importance particulière à l'industrialisation de la filière agricole, tout investissement dans ce domaine est le bienvenu.
La Pêche
Les activités de pêche sont subdivisées en 4 grandes catégories:
La pêche artisanale;
La pêche continentale;
La pêche industrielle;
L'aquaculture.En plus de l'aquaculture qui demeure encore très peu développée malgré un potentiel très important, les 2 premières formes de pêche sont celles qui participent le plus à la lutte contre la pauvreté, car réalisées par des populations rurales, donc à faible revenus pour la plupart.
La Route
Moyen de transport le moins cher et le plus usité, elle doit permettre, en toutes saisons et dans les meilleures conditions possibles, le transport des personnes et des biens non seulement à l'intérieur des frontières nationales, mais également entre le Gabon et les autres pays de la sous-région.C'est la raison pour laquelle a été retenu, eu égard à l'abondance des précipitations au Gabon, le bitumage des axes routiers intégrateurs identifiés dans le cadre du NEPAD (Kougouleu-Medouneu, Alembé-Lastourville, Fougamou-Ndendé-Doussala) et permettant de relier le Gabon à la Guinée Equatoriale et au Congo (details).Enfin, eu égard à l'importance du parc automobile au Gabon et dans le reste de la sous-région, et de la prépondérance des modèles japonais, il est indiqué d'envisager la construction d'une usine de pièces détachées dans le pays.
Les aéroports
Le Gabon se situe dans l'un des 2 principaux couloirs de transport aérien qui traversent l'Afrique Centrale, couloir emprunté chaque année par plus de 5000 vols internationaux.La stabilité du pays aidant, son principal aéroport international (Libreville) est de plus en plus sollicité, avec un trafic sans cesse croissant, d'où la nécessité d'adapter ledit aéroport.Le projet de construction de la deuxième aeroport doit permettre de répondre à cette préoccupation: (détails)
L'Education, la Recherche et la Santé
Ces 3 domaines sont ceux pour l'évolution desquels la coopération internationale est la plus indispensable. C'est la raison pour laquelle, afin de faire bénéficier le Gabon de l'expérience japonaise, et de permettre aux japonais de découvrir les avancées du Gabon en matière de recherche scientifique, une coopération plus étroite doit s'instaurer entre les 2 pays, coopération qui, entre autres, pourrait se matérialiser par la construction du centre hospitalo-universitaire de Libreville (détails).
Le potentiel du Gabon demeure très important, une partie seulement du territoire ayant à ce jour été explorée. En outre, même dans les régions ayant déjà été explorées, de nombreux gisements restent inexploités, à l'exemple des gisements de fer de Belinga, de niobium et de phosphate de Mabounié ou de Barytine de Dourekiki. C'est la raison pour laquelle les investissements devraient s'orienter non seulement dans l'exploitation des gisements connus, mais également dans la recherche ou l'approfondissement de nouveaux indices.A ce titre, 2 projets méritent de retenir l'attention des potentiels investisseurs: (détails)
Le Bois
Le potentiel commercial du Gabon est estimé à 400 millions de m³, dont 130 millions pour l'Okoumé, contre une production annuelle qui oscille entre 2 et 3 millions de m³ de grumes.Il reste donc énormément de marge que le Gabon entend exploiter plus rationnellement en favorisant l'industrialisation de la filière et le reboisement.C'est la raison pour laquelle les investissements devraient, en priorité, s'orienter non seulement vers la transformation du bois, mais également vers le reboisement pour limiter la déforestation.
Le Tourisme
La structure touristique au Gabon comprend: des agences de tourisme; des réceptifs; des tours opérateurs; des centres de loisirs; de nombreux sites et réserves touristiques (Iguéla, Sainte Anne, Lopé, Wonga-Wongé, lac bleu...).On distingue plusieurs formes de tourisme:
Le tourisme gastronomique;
Le tourisme balnéaire;
Le tourisme culturel;
Le tourisme de découverte;
Le tourisme d'affaires.En ce qui concerne le touisme d'affaires, le Gabon est aujourd'hui le carrefour des conférences en Afrique Centrale parce que disposant d'un parc hôtelier et de salles de conférences adaptés. Compte tenu de sa position géographique stratégique, de sa stabilité politique et de la paix sociale qui y règne, le Gabon est amené à devenir une destination centrale pour tous ceux qui souhaitent développer des affaires ou découvrir l'Afrique Centrale. Cela se matérialise depuis quelques temps par une activité croissante du secteur hôtelier qui, en 2000, a réalisé un chiffre d'affaires supérieur à 13 milliards FCFA pour un taux d'occupation supérieur à 50%.C'est la raison pour laquelle les investissements devraient, en priorité, porter sur le secteur hôtelier, sur l'aménagement de sites touristiques et de centres de loisirs, et sur la protection de l'environnement pour une meilleure préservation de la nature.Le projet de construction d'un village touristique sous l'équateur (détails) va dans ce sens.
L'Agriculture
On distingue 3 types de cultures:
Les cultures vivrières;
Les cultures maraîchères;
Les cultures de rente.Concernant les 2 premières, l'offre locale reste inférieure à la demande, ce qui explique la persistance des importations.Parallèlement, les cultures de rente, malgré une demande internationale soutenue, voient leurs exportations décliner du fait des difficultés financières rencontrées par les grandes entreprises du secteur.C'est la raison pour laquelle les investissements devraient, en priorité, non seulement s'orienter vers un accroissement de l'offre locale de produits vivriers et maraichers pour laquelle une demande réelle existe, mais également s'intéresser à la privatisation très prochaine d'Hévégab (hévéaculture, production de caoutchouc) ainsi qu'à la restructuration d'Agrogabon (Agro-industries, production d'huile de palme et produits dérivés).Enfin, la politique gouvernementale accordant une importance particulière à l'industrialisation de la filière agricole, tout investissement dans ce domaine est le bienvenu.
La Pêche
Les activités de pêche sont subdivisées en 4 grandes catégories:
La pêche artisanale;
La pêche continentale;
La pêche industrielle;
L'aquaculture.En plus de l'aquaculture qui demeure encore très peu développée malgré un potentiel très important, les 2 premières formes de pêche sont celles qui participent le plus à la lutte contre la pauvreté, car réalisées par des populations rurales, donc à faible revenus pour la plupart.
La Route
Moyen de transport le moins cher et le plus usité, elle doit permettre, en toutes saisons et dans les meilleures conditions possibles, le transport des personnes et des biens non seulement à l'intérieur des frontières nationales, mais également entre le Gabon et les autres pays de la sous-région.C'est la raison pour laquelle a été retenu, eu égard à l'abondance des précipitations au Gabon, le bitumage des axes routiers intégrateurs identifiés dans le cadre du NEPAD (Kougouleu-Medouneu, Alembé-Lastourville, Fougamou-Ndendé-Doussala) et permettant de relier le Gabon à la Guinée Equatoriale et au Congo (details).Enfin, eu égard à l'importance du parc automobile au Gabon et dans le reste de la sous-région, et de la prépondérance des modèles japonais, il est indiqué d'envisager la construction d'une usine de pièces détachées dans le pays.
Les aéroports
Le Gabon se situe dans l'un des 2 principaux couloirs de transport aérien qui traversent l'Afrique Centrale, couloir emprunté chaque année par plus de 5000 vols internationaux.La stabilité du pays aidant, son principal aéroport international (Libreville) est de plus en plus sollicité, avec un trafic sans cesse croissant, d'où la nécessité d'adapter ledit aéroport.Le projet de construction de la deuxième aeroport doit permettre de répondre à cette préoccupation: (détails)
L'Education, la Recherche et la Santé
Ces 3 domaines sont ceux pour l'évolution desquels la coopération internationale est la plus indispensable. C'est la raison pour laquelle, afin de faire bénéficier le Gabon de l'expérience japonaise, et de permettre aux japonais de découvrir les avancées du Gabon en matière de recherche scientifique, une coopération plus étroite doit s'instaurer entre les 2 pays, coopération qui, entre autres, pourrait se matérialiser par la construction du centre hospitalo-universitaire de Libreville (détails).
A QUI ONT PROFITEES LES PRIVATISATIONS AU GABON
Le processus de restructuration et de privatisation des entreprises d'Etat est au centre des réformes structurelles menées par le Gouvernement depuis plusieurs années avec le concours des partenaires au développement. Plusieurs entreprises ont déjà été privatisées ou liquidées. Le programme de privatisation des entreprises publiques est mené par un Organe dénommé "le Comité de Privatisation" placé sous la tutelle du Ministre des Finances.
Cadre Légal des Privatisations au Gabon
Aux termes de la Loi sur la privatisation des entreprises publiques, le mode de privatisation prend en compte la nature légale et le domaine d'activité des entreprises d'Etat à privatiser. De ce fait, les privatisations peuvent prendre les formes suivantes:
Une privatisation complète ou un transfert partiel des parts de l'Etat;
Une privatisation complète ou un transfert partiel d'actifs;
Une privatisation de la Gestion ou une mise en gérance;
Une Fusion ou une Acquisition;
Une entrée au Capital d'une personne physique ou morale.
Priorités du Programme de privatisation pour l'année 2002
Le Gouvernement de la République gabonaise entend poursuivre en 2002 le programme de réformes des entreprises publiques dans ses deux composantes essentielles, notamment le volet Privatisation et celui de la Restructuration.
Entreprises à :Privatiser/Restructurer (2002)
Secteur d'Activités
1.Privatisation de Gabon Télécom
Télécommunications
2.Privatisation d'Hévégab
Hévéaculture, production de Caoutchouc
3.Restructuration de Gabon Postes
Poste4.Restructuration de AgroGabon
Agro-industries, production d'huile de palme et produits dérivés
Restructuration d'Air Gabon
5.Transport aérien
Les privatisations ont profitées aux riches et non aux ménages modestes gabonais.
Cadre Légal des Privatisations au Gabon
Aux termes de la Loi sur la privatisation des entreprises publiques, le mode de privatisation prend en compte la nature légale et le domaine d'activité des entreprises d'Etat à privatiser. De ce fait, les privatisations peuvent prendre les formes suivantes:
Une privatisation complète ou un transfert partiel des parts de l'Etat;
Une privatisation complète ou un transfert partiel d'actifs;
Une privatisation de la Gestion ou une mise en gérance;
Une Fusion ou une Acquisition;
Une entrée au Capital d'une personne physique ou morale.
Priorités du Programme de privatisation pour l'année 2002
Le Gouvernement de la République gabonaise entend poursuivre en 2002 le programme de réformes des entreprises publiques dans ses deux composantes essentielles, notamment le volet Privatisation et celui de la Restructuration.
Entreprises à :Privatiser/Restructurer (2002)
Secteur d'Activités
1.Privatisation de Gabon Télécom
Télécommunications
2.Privatisation d'Hévégab
Hévéaculture, production de Caoutchouc
3.Restructuration de Gabon Postes
Poste4.Restructuration de AgroGabon
Agro-industries, production d'huile de palme et produits dérivés
Restructuration d'Air Gabon
5.Transport aérien
Les privatisations ont profitées aux riches et non aux ménages modestes gabonais.
Thursday, January 10, 2008
Mettez votre business online - put your business online
Vous pouvez gagner de l'argent et beaucoup d'argent en mettant votre business en online.
Soyez objectif, utilisez des noms de domaines qui reflètent ce que vous faites.
Donnez un look professionnel a votre web site, un bon look requière de bonnes photos digitales et de bon contenues pour saisir l’attention. Si vous ne connaissez rien offrez vous les services d’un webmaster.
Garder cela très simples, pas besoin de mettre des éléments flash et haute conception de design, car cela peut rendre la navigation de votre page difficile
Offrez des informations, Plus vous avez des contenues plus d’engins de recherches dirigera le peuple a votre web site page. Renouvelez votre page d'informations régulièrement et les visiteurs auront une raison de revenir régulièrement sur votre page web.
Vérifiez votre email régulièrement. Rien de plus gênant quand vos clients ne reçoivent pas des réponses de vous.
Types de business
Ventes des livres, de vêtements ou de fleures
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Types de business
Ventes des livres, de vêtements ou de fleures
Wednesday, January 9, 2008
Cours cur les stocks markets
Seriez-vous un propriétaire d'affaires sans devoir jamais aller au travail ? Imaginez si vous pourriez s'asseoir en arrière, observer votre compagnie se développer, et rassembler le dividende vérifie pendant que l'argent roule dedans ! Cette situation pourrait ressembler à d'un rêve de pipe, mais elle est plus près de réalité que vous pourriez penser. Comme vous avez probablement deviné, nous parlons des stocks. Cette catégorie fabuleuse des instruments est, sans aucun doute, l'un des plus grands outils jamais inventés pour la richesse de bâtiment. Les stocks sont une partie, sinon la pierre angulaire, de presque n'importe quel portefeuille de placement. Quand vous commencez sur votre la route de la liberté financière, vous devez avoir un arrangement plein des stocks et comment ils commercent sur le marché boursier. Pendant les dernières décennies, l'intérêt de la classe moyenne pour le marché boursier s'est développé exponentiellement. Ce qui était par le passé un jouet des riches s'est maintenant transformé en véhicule de choix pour la richesse croissante. Cette demande couplée aux avances en technologie marchande a ouvert les marchés de sorte que de nos jours presque quiconque puisse posséder des stocks. En dépit de leur popularité, cependant, la plupart des personnes ne comprennent pas entièrement des stocks. Beaucoup nont appris au travers des conversations froides avec d'autres qui également ne savent pas de ce qu'elles parlent. Les chances sont toi ont déjà entendu que les gens disent les choses comme, le « cousin de Bob fait un massacre à la compagnie de XYZ, et maintenant lui ont un autre bout chaud… » ou « montre dehors avec des stocks--vous pouvez perdre votre chemise dans une question des jours ! » Tellement de cette information fausse est basé sur une mentalité obtenir-riche-rapide, qui était particulièrement répandue pendant le marché étonnant de dotcom vers la fin des années 90. Peuplez la pensée que les stocks étaient la réponse magique à la richesse instantanée sans le risque. L'accident suivant de dotcom a montré que ce n'est pas le cas. Les stocks mettent en boîte (et) de créer des quantités massives de richesse, mais ils ne sont pas sans risques. La seule solution à ceci est éducation. La clef à se protéger au marché boursier est de comprendre où vous mettez votre argent.
C'est pour cette raison que nous avons créé ce cours d'instruction : pour fournir la base que vous devez prendre des décisions d'investissement vous-même. Nous commencerons par expliquer quelles actions sont et les différents types d'actions, et alors nous parlerons de comment ils sont commercés, quelles causes évalue pour changer, comment vous achetez des stocks et beaucoup plus.
C'est pour cette raison que nous avons créé ce cours d'instruction : pour fournir la base que vous devez prendre des décisions d'investissement vous-même. Nous commencerons par expliquer quelles actions sont et les différents types d'actions, et alors nous parlerons de comment ils sont commercés, quelles causes évalue pour changer, comment vous achetez des stocks et beaucoup plus.
Monday, January 7, 2008
Transport au Gabon secteur en demande
Nous avions évoqué les transports urbains, et notamment la raréfaction des moyens mis à la disposition des usagers. Depuis, les informations en provenance de Libreville confirment cet état de fait.
Encore ce mardi matin, un communiqué publié sur le site de Gabonews évoque la carence de moyens de transports spécifique pour les élèves de la capitale gabonaise.
La société de transports scolaires, naguère très sollicitée, ayant fait faillite, la plupart des lycéens et collégiens se voient obligés de parcourir de longues distances à pied, lorsqu’ils n’ empruntent pas des occasions de fortunes pour tenter d’ arriver dans leurs établissements à l’heure du début des cours.
Le communiqué précise également que la société gabonaise de transports (SOGATRA ), avec quelques 39 vieux bus n’arrive plus à répondre à la très forte demande de la population urbaine scolarisée, dans une ville estimée aujourd’hui à près de 900 000 habitants.Les enjeux lies à la question des transports urbains interpellent les pouvoirs publics, qui tentent de réinjecter quelques millions de francs CFA dans la perspective d’une meilleure relance des activités de SOGATRA.
Nous devons aussi, au sein d'Agir pour le Développement, sérieusement nous sentir interpellés par une situation qui ressemble autant à une opportunité d'affaires qu'à une impérieuse mission de service public.
Encore ce mardi matin, un communiqué publié sur le site de Gabonews évoque la carence de moyens de transports spécifique pour les élèves de la capitale gabonaise.
La société de transports scolaires, naguère très sollicitée, ayant fait faillite, la plupart des lycéens et collégiens se voient obligés de parcourir de longues distances à pied, lorsqu’ils n’ empruntent pas des occasions de fortunes pour tenter d’ arriver dans leurs établissements à l’heure du début des cours.
Le communiqué précise également que la société gabonaise de transports (SOGATRA ), avec quelques 39 vieux bus n’arrive plus à répondre à la très forte demande de la population urbaine scolarisée, dans une ville estimée aujourd’hui à près de 900 000 habitants.Les enjeux lies à la question des transports urbains interpellent les pouvoirs publics, qui tentent de réinjecter quelques millions de francs CFA dans la perspective d’une meilleure relance des activités de SOGATRA.
Nous devons aussi, au sein d'Agir pour le Développement, sérieusement nous sentir interpellés par une situation qui ressemble autant à une opportunité d'affaires qu'à une impérieuse mission de service public.
Les metiers de recuperations ont-il de l'avenir?
Pour résoudre la difficile équation du chômage, les populations de Libreville, en l’occurrence les jeunes, sans emploi, n’hésitent plus à se constituer en Collectif pour procéder à la récupération de la vieille ferraille qui doit être revendue aux repreneurs de la capitale gabonaise.
Du moins, à en croire un jeune débrouillard, s’il en est, en l’occurrence M. Paul Marie, l’essentiel du travail en vue d’atteindre ce résultat s’effectue sur le terrain, à telle enseigne que les jeunes gens s’emploient à sillonner tous les jours, les quartiers de Libreville, notamment, les principaux dépôts d’ordures tel que Mindoubé, dans le 5ème arrondissement, pour collecter d’importants lots de ferrailles à revendre nécessairement à bon marché.
« Les gens ont des richesses qu’ils ignorent… Une vieille voiture abandonnée et revendue nous rapporte forcément gros », a-t-il confié en se gardant volontiers de plus de détails. Outre les vieilles voitures, d’autres constituants viennent compléter la liste non exhaustive de ces biens : grilles de fenêtres et des portes, vieux poteaux électriques abandonnés, matériaux métalliques d’apparence sans intérêt
A la fin de la journée, tous ces jeunes « chercheurs » comme on les appelle couramment viennent en regroupement pour procéder à la pesée de leurs produits dont le prix de revient varie entre 25 et 30 francs CFA le kilogramme de ferraille usée. Autrement dit, avec 600 à 800 Kg un « chercheur » peut engranger entre15. 000 et 20.000 francs CFA par jour.
« Sur ce montant, je dois enlever le coût du transport qui varie en fonction des distances où je vais chercher la ferraille. Donc vous comprenez que nous aussi, nous faisons vivre les autres couches de la société » lance l’un d’entre eux.
Au total, le chiffre d’affaire, tient compte de l’importance de la ferraille accumulée qui peut passer de simple caisse en bois au container pouvant coûter des centaines de mille de nos francs.
Sans présumer des résultats effectifs de ces initiatives dans le domaine de la récupération, cet exemple illustre une fois encore tout le potentiel entrepreneurial, toute l'inventivité et l'adaptabilité des jeunes gabonais.
Du moins, à en croire un jeune débrouillard, s’il en est, en l’occurrence M. Paul Marie, l’essentiel du travail en vue d’atteindre ce résultat s’effectue sur le terrain, à telle enseigne que les jeunes gens s’emploient à sillonner tous les jours, les quartiers de Libreville, notamment, les principaux dépôts d’ordures tel que Mindoubé, dans le 5ème arrondissement, pour collecter d’importants lots de ferrailles à revendre nécessairement à bon marché.
« Les gens ont des richesses qu’ils ignorent… Une vieille voiture abandonnée et revendue nous rapporte forcément gros », a-t-il confié en se gardant volontiers de plus de détails. Outre les vieilles voitures, d’autres constituants viennent compléter la liste non exhaustive de ces biens : grilles de fenêtres et des portes, vieux poteaux électriques abandonnés, matériaux métalliques d’apparence sans intérêt
A la fin de la journée, tous ces jeunes « chercheurs » comme on les appelle couramment viennent en regroupement pour procéder à la pesée de leurs produits dont le prix de revient varie entre 25 et 30 francs CFA le kilogramme de ferraille usée. Autrement dit, avec 600 à 800 Kg un « chercheur » peut engranger entre15. 000 et 20.000 francs CFA par jour.
« Sur ce montant, je dois enlever le coût du transport qui varie en fonction des distances où je vais chercher la ferraille. Donc vous comprenez que nous aussi, nous faisons vivre les autres couches de la société » lance l’un d’entre eux.
Au total, le chiffre d’affaire, tient compte de l’importance de la ferraille accumulée qui peut passer de simple caisse en bois au container pouvant coûter des centaines de mille de nos francs.
Sans présumer des résultats effectifs de ces initiatives dans le domaine de la récupération, cet exemple illustre une fois encore tout le potentiel entrepreneurial, toute l'inventivité et l'adaptabilité des jeunes gabonais.
LA VENTE DES VEHICULES D'OCCASIONS
En provenance de France, Belgique et d’Allemagne, pays d’Europe où les lois sur le matériel roulant sont assez strictes, la vente des véhicules d’occasion connaît un essor sans cesse croissant à Libreville au point que le marché de l’automobile, constitue un véritable pôle d’attraction économique pour les Gabonais.Ce phénomène s'explique surtout par le fait qu'acquérir une voiture d’occasion faute d’en avoir une neuve devient une nécessité à Libreville où les transports urbains et collectifs restent à réaménager.Ainsi, pour une modique somme de 600.000francs CFA, on peut trouver une voiture à sa convenance.Dans ce contexte, la vente des voitures d’occasion reste une attraction pour les moins nantis, car l’achat d’une voiture neuve relève de l’exploit étant entendu que la voiture la moins chère à l’état neuf est vendue au prix de 6 à 12.000.000 francs CFA.Reste à savoir si l'environnement n'est pas tributaire de ce marché en plein expansion.Avec le projet forMISSION, il est prévu d'imposer des règles strictes de respect des normes de développement durable à tout entrepreneur qui désirera s'engager en affaires. C'est le principe sous-jacent au concept d'"entrepreneuriat équitable".
Mais l'exemple ci-dessus illustre parfaitement le type de défi que nous aurons à relever quand il s'agira de concilier contraintes comportementales avec occasions d'affaires.
A nous et aux principaux intéressés d'être inventifs.
source : gabonews
Mais l'exemple ci-dessus illustre parfaitement le type de défi que nous aurons à relever quand il s'agira de concilier contraintes comportementales avec occasions d'affaires.
A nous et aux principaux intéressés d'être inventifs.
source : gabonews
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